概要
国际海事机构(IMO)正在考虑对船舶发动机排放的尾气进行限制。EXSA-240CL就是根据IMO规定开发出来的装置，它可以高精度地检测出船舶发动机排放中的NOx/O2。检测方式采用符合国际标准ISO-8178的加热CLD法。只要把采样探头的前端插入发动机排气管中即可以进行检测。质量较轻，只有12kg，移动方便，非常适用于船上的NOx/O2检测等
特点
符合ISO-8178标准。 化学发光用O3可以由送入主机中的Air生成。 可以显示湿式NOx浓度，可保证高精度的检测值。也可以同时显示O2换算NOx浓度。 良好的人机界面，操作简单。 IMO鉴定中，请使用NOx、CO、CO2、O2、THC 5种成分计的MEXA-1500DS 。 规格
检测方式:
NOx:加热CLD
O2:原电池电极法
检测范围:
NOx:0～2500ppm
O2:0～25%
再现性:
全标度的±0.5%以内
干扰物质:
CO2、10%的干扰气体中Nox的指示值的3%
90％响应:
30秒
国际海事机构(IMO)正在考虑对船舶发动机排放的尾气进行限制。EXSA-240CL就是根据IMO规定开发出来的装置，它可以高精度地检测出船舶发动机排放中的NOx/O2。检测方式采用符合国际标准ISO-8178的加热CLD法。只要把采样探头的前端插入发动机排气管中即可以进行检测。质量较轻，只有12kg，移动方便，非常适用于船上的NOx/O2检测等
特点
符合ISO-8178标准。 化学发光用O3可以由送入主机中的Air生成。 可以显示湿式NOx浓度，可保证高精度的检测值。也可以同时显示O2换算NOx浓度。 良好的人机界面，操作简单。 IMO鉴定中，请使用NOx、CO、CO2、O2、THC 5种成分计的MEXA-1500DS 。 规格
检测方式:
NOx:加热CLD
O2:原电池电极法
检测范围:
NOx:0～2500ppm
O2:0～25%
再现性:
全标度的±0.5%以内
干扰物质:
CO2、10%的干扰气体中Nox的指示值的3%
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30秒
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